模塊電源的待機(jī)功耗究竟耗哪了?
發(fā)布時(shí)間:2019-05-29 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】當(dāng)今社會(huì)越來越重視能源節(jié)約,無效損耗越小越好,特別是一些儀器儀表行業(yè),在模塊電源應(yīng)用選型中,對(duì)模塊電源的待機(jī)功耗要求很高,本文與大家一起探尋模塊電源待機(jī)損耗在哪?怎樣降低待機(jī)功耗?
DC-DC電源模塊待機(jī)的時(shí)候,輸出端無負(fù)載 ,但產(chǎn)品又存在待機(jī)損耗,這些損耗都耗在了哪里,又該如何去減小這些損耗呢?本文將一探究竟。
啟動(dòng)電路損耗
一般的啟動(dòng)電路都是R+C啟動(dòng),如圖1左,啟動(dòng)電路中的電阻會(huì)有一定損耗,這個(gè)損耗看起來不大,但在待機(jī)的時(shí)候,還是占有一定的比重。那該如何減小此損耗呢?再兼容產(chǎn)品啟動(dòng)和短路能力的同時(shí),R取值越大損耗越小。還有一種方法是產(chǎn)品啟動(dòng)后,讓R不工作,損耗自然會(huì)變小,如圖1右所示把啟動(dòng)電路改進(jìn),損耗就會(huì)變小。
圖1 啟動(dòng)電路
變壓器的損耗
變壓器的損耗包括鐵損和銅損,變壓器的鐵損受工作頻率和感值的影響,頻率低損耗小,感值高損耗小,所以設(shè)計(jì)變壓器的時(shí)候,要兼顧工作頻率和感量值,在一個(gè)比較合適的值,損耗就會(huì)?。淮龣C(jī)的時(shí)候變壓器銅損是很小的,對(duì)整體的損耗影響甚微,設(shè)計(jì)變壓器的時(shí)候,選擇適當(dāng)?shù)木€徑及匝數(shù)即可。
IC損耗
IC都會(huì)有一個(gè)工作電流,使IC能夠正常工作,這個(gè)損耗是無法避免的,在IC選型的時(shí)候盡量選擇工作電流小的。
開關(guān)管損耗
輸入端的MOS管Q1在待機(jī)的時(shí)候,主要體現(xiàn)的是開關(guān)損耗,所以需要降低待機(jī)時(shí)MOS管的損耗,待機(jī)的工作頻率就要降低。芯片選型的時(shí)候,選擇芯片工作在輕載和空載情況下會(huì)跳頻(即降低空載和輕載的工作頻率),MOS管要選用低柵荷的,從而降低損耗。
整流管D1損耗包括開關(guān)損耗,反向恢復(fù)損耗,導(dǎo)通損耗。整流管選型時(shí),選擇低導(dǎo)通壓降和反向恢復(fù)時(shí)間短的二極管,可以降低損耗。
圖2 主電路框圖
吸收電路的損耗
開關(guān)MOS管DS極之間通常會(huì)加一個(gè)小電容如圖2左,用來吸收管子上的電壓尖峰,MOS管上的這個(gè)吸收電容C5會(huì)損耗能量,在確保管子應(yīng)力有足夠余量的情況下,吸收電容容值越小,損耗越小。
輸出整流管上的RC吸收電路如圖2所示,降低RC吸收的損耗,在電路允許的情況下,減小電容C12容值,減小電阻R6阻值可以降低損耗。
圖3 吸收電路
假負(fù)載電阻損耗
大部分的模塊電源產(chǎn)品都會(huì)在輸出端加一個(gè)假負(fù)載,用來保證模塊在空載或是很輕的負(fù)載情況下產(chǎn)品的穩(wěn)定性,這個(gè)假負(fù)載會(huì)帶來?yè)p耗。在確保模塊性能穩(wěn)定的情況下,假負(fù)載電阻選擇越大損耗越小。當(dāng)電路不需要接假負(fù)載也能夠穩(wěn)定的工作,可以選擇不加假負(fù)載,這樣假負(fù)載的損耗就不存在了。
推薦閱讀:
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)