MAX14914助你實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字IO!
發(fā)布時(shí)間:2019-12-20 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】工業(yè)4.0是現(xiàn)代化工廠環(huán)境一個(gè)新的代名詞,由數(shù)十臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制器組成,這些網(wǎng)絡(luò)控制器連續(xù)監(jiān)測(cè)成百上千傳感器的輸入,例如開關(guān)和位準(zhǔn)檢測(cè)器。同時(shí)將信號(hào)送到相應(yīng)數(shù)量的輸出設(shè)備,例如閥門、電磁閥或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
本設(shè)計(jì)方案中,我們討論電子配線架,簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)線組與控制器連接的過程。然后介紹一種將電子配線架靈活性提升到新高度的創(chuàng)新方案。
配線架
在此之前,將現(xiàn)場(chǎng)I/O設(shè)備連接到可編程邏輯控制器(PLC)的標(biāo)準(zhǔn)方式如(圖1)所示。通過多芯電纜將工廠車間的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接到配線板(通常位于I/O控制室)的接線端子排。在配線板上,線纜交叉連接,將每臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接到相應(yīng)控制器通道的I/O卡。
這種方法存在故障隱患。例如,交叉連線時(shí),難以跟蹤哪根線是進(jìn)線,哪根線是出線,如果連接不正確甚至根本沒有連接,就會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。對(duì)于技術(shù)人員或工程師來說,調(diào)試和測(cè)試每個(gè)連線非常耗時(shí),造成過程調(diào)試延期,代價(jià)不菲。
理論上說,一旦完成調(diào)試,系統(tǒng)就應(yīng)正確運(yùn)行;但如果系統(tǒng)中發(fā)生未能預(yù)見的故障,就會(huì)產(chǎn)生附加問題。偶爾增加新的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在所難免。例如,如果將某個(gè)溫度開關(guān)改為溫度變送器,那么就需要將數(shù)字輸入改為模擬輸入。
更糟糕的是,如果系統(tǒng)增加新的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,但配線板沒有支持新設(shè)備要求的相應(yīng)類型的連接。這種情況下,就需要更換控制器,增加成本、造成項(xiàng)目延期。
電子配線架
傳統(tǒng)的接線板已經(jīng)逐漸被電子化接線板替代,后者是過程自動(dòng)化領(lǐng)域信號(hào)連接的新方法(圖2)。
開發(fā)該技術(shù)的目的是防止手動(dòng)接線造成的人為錯(cuò)誤,也是在配線板上將I/O設(shè)備交叉連接在一起。與接線編組一樣,技術(shù)人員將來自現(xiàn)場(chǎng)的多芯電纜連接到配線柜(位于工廠車間)接線端子的右側(cè)。然而,在I/O控制室,不再需要手動(dòng)將每個(gè)接線端子連接到對(duì)應(yīng)的控制器I/O通道,而由系統(tǒng)本身通過電子方式實(shí)現(xiàn)。
電子配線的明顯優(yōu)勢(shì)是,無需更改物理接線,I/O設(shè)備可根據(jù)需要隨時(shí)連接到特定的控制器。如果在項(xiàng)目后期,I/O類型發(fā)生變化,或者需要增加設(shè)備,無需更改已有接線或配線柜。此外,能夠根據(jù)需要為配線柜增加額外的I/O容量,然后通過電子配線連接到控制器。
電子配線的核心是便攜式主機(jī)和可更換模塊或板卡。將相應(yīng)類型的板卡插入現(xiàn)場(chǎng)I/O設(shè)備需要連接的插槽。例如,數(shù)字(DI)卡插入到支持溫度開關(guān)的插槽。然后將板卡連接到控制器的相應(yīng)通道。各個(gè)控制器通道的功能取決于每個(gè)插槽板卡類型(例如DI或DO)。
新型數(shù)字I/O
MAX14914的其它重要特性包括低RON (圖3) 和低傳輸延遲,在DI模式下小于2µs (圖4) 。雖然電子配線的靈活性顯而易見,但也存在一定的固有問題。傳統(tǒng)上,工業(yè)和過程控制工程師使用術(shù)語“數(shù)字IO”指代PLC發(fā)送和接收的數(shù)字信號(hào)。然而,這個(gè)術(shù)語本身不太恰當(dāng)。PLC上并沒有“數(shù)字IO”通道這樣的東西,有的只是“數(shù)字輸入”通道或“數(shù)字輸出”通道。所以,如果需要將某個(gè)控制器通道從DI改為DO,或者相反,就必須更換通道的物理板卡。此外,DI和DO通道的總數(shù)量取決于主機(jī)每種類型板卡的數(shù)量。這就限定了主機(jī)DI通道和DO通道的數(shù)量,限制了電子配線的靈活性。
更理想的情況是每個(gè)通道可根據(jù)需要配置作為DI或DO?,F(xiàn)在,使用帶有數(shù)字輸入配置的MAX14914 高邊開關(guān),可以實(shí)現(xiàn)以上目的。使用MAX14914,PLC可將每個(gè)板卡配置作為DI或DO。如果通道的功能發(fā)生變化,不需要插拔板卡和重新配置??刂仆ǖ揽烧嬲O(shè)計(jì)為“數(shù)字IO”,不限制每種通道的數(shù)量。唯一的限制是PLC本身能夠處理的通道數(shù)量。
總結(jié)
本設(shè)計(jì)方案中,我們回顧了過程自動(dòng)化系統(tǒng)的傳統(tǒng)信號(hào)連接方法,即連接編組。討論了如何通過電子編組方法解決與傳統(tǒng)方法相關(guān)的問題。電子編組方法表面上實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)大的改進(jìn),但并不是沒有局限性。MAX14914等具有數(shù)字輸入配置的高邊開關(guān),將電子編組的靈活性提升到了一個(gè)新高度。通過電子方式將各個(gè)控制器通道配置為數(shù)字輸入或輸出,無需更改硬件且不限制可使用的板卡類型,大大提高了設(shè)計(jì)靈活性,降低項(xiàng)目調(diào)試過程中可能發(fā)生改變所引起的成本。
● PLC:可編程邏輯控制器
● I/O:輸入/輸出
● DI:數(shù)字輸入
● DO:數(shù)字輸出
● 接線編組:手動(dòng)將PLC通道連接到遠(yuǎn)程I/O的接線端子
● 電子編組:通過電子方式將PLC通道連接(多路復(fù)用)到遠(yuǎn)程I/O的接線端子
推薦閱讀:
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)