你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
R&S OSP模塊化開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)升級(jí)版,增加了七個(gè)新模塊
發(fā)布時(shí)間:2014-12-04 來(lái)源:R&S 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】羅德與施瓦茨公司的開(kāi)放式開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)R&S OSP增加了七個(gè)新模塊。用戶現(xiàn)在共有28個(gè)模塊可用于測(cè)試儀表和待測(cè)設(shè)備間的各種射頻電纜連接。用戶可以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜的射頻測(cè)試系統(tǒng)中多種線纜連接配置的自動(dòng)切換,并可以通過(guò)網(wǎng)口進(jìn)行控制。
R&S OSP模塊化開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)使得生產(chǎn)設(shè)備部門(mén)、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)部門(mén)的測(cè)試工程師在快速實(shí)現(xiàn)射頻線纜連接配置并手動(dòng)或自動(dòng)控制線纜連接配置方面可以有非常廣泛的選擇。和手動(dòng)重新連接射頻線纜相比,R&S OSP搭建的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試儀表、待測(cè)設(shè)備、濾波器和天線之間的開(kāi)關(guān)切換更快速、更可靠、可重復(fù)性更好。
新的I/O模塊可以通過(guò)差分控制線對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行控制。它提供了16根RS-422差分控制線和4根模擬電壓輸出控制線。這些控制線可用于控制天線系統(tǒng)或其他設(shè)備。
兩個(gè)新的雙刀雙擲開(kāi)關(guān) (DPDT) 模塊包含兩個(gè)SMA接口(或 N接口)的繼電器開(kāi)關(guān),使得兩個(gè)射頻通道間的線纜交換變得更容易。升級(jí)的R&S OSP模塊化開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)還包含了新的無(wú)匹配負(fù)載的單刀八擲開(kāi)關(guān) (SP8T) 模塊。
另外,羅德與施瓦茨公司還在原有的單穩(wěn)態(tài)單刀雙擲開(kāi)關(guān)(SPDT)和單刀六擲開(kāi)關(guān)(SP6T)基礎(chǔ)上推出了雙穩(wěn)態(tài)的單刀雙擲開(kāi)關(guān)(SPDT)和單刀六擲開(kāi)關(guān)(SP6T)。當(dāng)失去控制電壓后,雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)不會(huì)回到開(kāi)關(guān)的初始狀態(tài),而會(huì)保持現(xiàn)有的狀態(tài)。因此,此類開(kāi)關(guān)只在開(kāi)關(guān)切換的時(shí)候需要控制電壓,而不需要一直有控制電壓。這能幫助一些大型測(cè)試系統(tǒng)降低功耗,也能在控制電壓因突發(fā)故障而消失時(shí)保持開(kāi)關(guān)的狀態(tài)不變。
最后,現(xiàn)在羅德與施瓦茨公司的R&S NRP-Z 系列功率探頭可以集成在R&S OSP 平臺(tái)上了。這將方便用戶進(jìn)行功率測(cè)量。
R&S OSP開(kāi)放式開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)還包含專為EMC和OTA測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)的模塊,這使得此平臺(tái)是搭建EMC和OTA測(cè)試系統(tǒng)的最佳選擇。R&S OSP120和R&S OSP130主機(jī)單元可以通過(guò)CAN總線連接R&S OSP150擴(kuò)展單元來(lái)進(jìn)行擴(kuò)展,可以滿足將來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)展的需要。
升級(jí)的R&S OSP開(kāi)放式開(kāi)關(guān)與控制平臺(tái)已正式發(fā)布。更多內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn) www.rohde-schwarz.com/ad/press/osp.
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)