【導讀】工程師在進行車用的雙向型DC-DC變換器設計時，所設計的各項參數(shù)要求應當在符合電動汽車電池驅(qū)動要求的前提下，略有盈余，以免在運行過程中出現(xiàn)突發(fā)性故障問題。滿足了下文中所提及的三個要點，那么所設計的DCDC變換器將會非常輕松的勝任電動汽車電池的高效率、高負載和穩(wěn)定性要求。
無論是普通的DC-DC變換器還是雙向型DC-DC，都是目前我國電動汽車研發(fā)制造過程中不可或缺的元器件，能夠?qū)ζ嚨碾姵啬芰框?qū)動起到重要的平衡作用。而在電動汽車的車用雙向轉(zhuǎn)換器研發(fā)過程中，工程師也需要依據(jù)不同的電池要求來進行DCDC模塊的設計改進，下面我們就來看一下如何更好的完成車用雙向DC-DC的設計要求。
由于所設計的雙向DC-DC變化器具有十分明確的車用驅(qū)動目的，因此工程師需要根據(jù)電動汽車的實際情況進行封裝體積改進和輸出功率的提升。在進行車用的DCDC轉(zhuǎn)換器設計時，工程師需要注意自己所設計的元器件要達到以下三個要求：
要求一：工程師所設計的雙向DC-DC變換器需要擁有較小的體積，由于轉(zhuǎn)換器在電動汽車車體中的安裝體積十分有限，所以在輸出功率一定的條件下就要求交換器具有很高的功率體積比。
要求二：目前我國的電動汽車電池主要還是以鉛酸蓄電池和燃料電池為主，因此電動汽車車載電池的輸出功率受到車體體積的限制，不可能設計得十分寬裕。所以工程師需要保證，在一定的負載范圍內(nèi)要求雙向DC-DC必須具有很高的效率。
要求三：由于電動汽車的運行過程中常常會遇到緊急剎車或是快速提速等情況，因此車在電池的電池電壓變化很大。這也就要求工程師所設計的車用雙向型DC-DC具有穩(wěn)定輸出電壓的功能，再生制動的過程中具有控制回饋電流的功能，將機械能安全地回饋給電池組。
下圖中的表格總結(jié)了車用DC-DC模塊的參數(shù)設計要求。
圖為車用DCDC的設計參數(shù)要求
