電池恒流放電,電池電壓要經(jīng)歷三個(gè)過程,即下降、穩(wěn)定、再下降,在這三個(gè)過程中,穩(wěn)定期是最長的。穩(wěn)定時(shí)間越長,說明電池的放電平臺(tái)越高。放電平臺(tái)的高低,與電池制造工藝息息相關(guān)。就是因?yàn)楦鱾€(gè)鋰電池廠家的市場定位不一樣,技術(shù)工藝手段不同,其控制的放電平臺(tái)就不一樣,質(zhì)量也就有很大差別。
別不信:掌握鋰電池容量就只需這張圖
發(fā)布時(shí)間:2014-12-01 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】鋰電池供電是工程師在設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品時(shí)必須用到的,故了解掌握鋰電池容量是很必須的,不管你是使用鋰電池供電還是設(shè)計(jì)鋰電池供電。這里小編言簡意賅只需一張圖就能幫你搞定鋰電池電池容量是咋回事?
我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品,很多時(shí)候也用鋰電池供電,同手機(jī)或者平板電腦用鋰電池供電一樣,熟悉了解鋰電池容量的學(xué)問,也許對(duì)使用和設(shè)計(jì)鋰電池供電包括設(shè)計(jì)電池充電器來說,很有必要。
現(xiàn)在好多關(guān)注鋰電池放電的人,都有這樣的體會(huì),就是當(dāng)鋰電池從充滿電壓4.2V放電到3.7V時(shí),時(shí)間很長,但一旦過了3.7V就放電很快了,沒錯(cuò),確實(shí)這樣。下面翻閱一些鋰電池的一些資料,給大家做一個(gè)總結(jié)。
一,先說一下電池的放電平臺(tái),就是指充滿電的鋰電池在放電時(shí),電池的電壓變化狀態(tài)。
電池恒流放電,電池電壓要經(jīng)歷三個(gè)過程,即下降、穩(wěn)定、再下降,在這三個(gè)過程中,穩(wěn)定期是最長的。穩(wěn)定時(shí)間越長,說明電池的放電平臺(tái)越高。放電平臺(tái)的高低,與電池制造工藝息息相關(guān)。就是因?yàn)楦鱾€(gè)鋰電池廠家的市場定位不一樣,技術(shù)工藝手段不同,其控制的放電平臺(tái)就不一樣,質(zhì)量也就有很大差別。
電池恒流放電,電池電壓要經(jīng)歷三個(gè)過程,即下降、穩(wěn)定、再下降,在這三個(gè)過程中,穩(wěn)定期是最長的。穩(wěn)定時(shí)間越長,說明電池的放電平臺(tái)越高。放電平臺(tái)的高低,與電池制造工藝息息相關(guān)。就是因?yàn)楦鱾€(gè)鋰電池廠家的市場定位不一樣,技術(shù)工藝手段不同,其控制的放電平臺(tái)就不一樣,質(zhì)量也就有很大差別。
一般地,一節(jié)18650的鋰電池滿電壓4.2V,當(dāng)用1C的電流放電放到3.7V,放了60分鐘,那么我們就說電池的使用容量是2200mAh,在這段時(shí)間里 根據(jù)充電電池特性,做出一個(gè)圖如下,可以更好理解電池容量和電壓電流時(shí)間與放電平臺(tái)關(guān)系:
鋰電池電池容量與放電平臺(tái)理解示意圖
容量(C)=放電電流×電池放電平臺(tái)時(shí)間
對(duì)于1節(jié)容量為2200mAh的18650鋰電池來說,1C放電到3.7V用時(shí)1小時(shí),
容量(C)=2200mA×1小時(shí)=2200mAh
那么問題就來了,對(duì)于好一點(diǎn)的鋰電池,一般在我們做產(chǎn)品測試時(shí)會(huì)在3.7V以后電壓下降的很快,那么在短時(shí)間內(nèi)放的電量就很少。相反不好的電池在4.2V到3.7V放電的時(shí)候,電壓下降的很快,而在3.7V以后電壓又下降的有很慢,這種電池是性能不好的一般容量也非常低。那么好的鋰電池的放電平臺(tái)就是3.7V。
就一般而言,在恒壓條件下,充到電壓為4.2V,電流小于0.01C時(shí)停充電,然后擱置10分鐘,在任何倍率的放電電流下,放電至3.7V時(shí),電池放電所經(jīng)歷的一個(gè)時(shí)間長度,是衡量電池好壞的重要指標(biāo)。不過,不要一味地追求高平臺(tái),有時(shí)候平臺(tái)電壓高,容量卻下降了,因?yàn)?,不同倍率條件下,平臺(tái)電壓是不同的,因此,平臺(tái)的問題應(yīng)從多方考慮。既要容量高,又要在指定電壓持續(xù)時(shí)間長,才算真正的好電池。
[page]
什么又是放電率的呢?
放電率F:[1/時(shí)],意思是 “N小時(shí)充(放)電率,常常只說”數(shù)“,而不說單位;F也稱做 ”N小時(shí)充(放)電率“, F =1/(N小時(shí)),
一般可以這樣計(jì)算:I=0.1 X [1/(N小時(shí))] X C
舉例,電池容量時(shí)2200mAh,以 0.1C 的電流充電,相當(dāng)于明確: 對(duì)電池的充電電流 I=0.1[1/時(shí)]X2200[毫安時(shí)]=220[毫安]
借助上面的鋰電池電池容量與放電平臺(tái)理解示意圖,能比較好的理解充電電池容量和電池的放電平臺(tái)的道理,也可以說是衡量電池高功率的工作時(shí)間,同樣兩個(gè)電池容量是相同的,充滿電后假設(shè)同時(shí)從4.2V放到3.7V,但是一個(gè)時(shí)間長,一個(gè)時(shí)間短,就是時(shí)間長的電池平臺(tái)高,就是高電壓的時(shí)間工作時(shí)間長,比如這兩個(gè)電池用在手機(jī)上,待機(jī)時(shí)間是相同的,但兩個(gè)手機(jī)一起打電話,平臺(tái)時(shí)間長的電池通知時(shí)間會(huì)長,平臺(tái)時(shí)間短的電池通話時(shí)間會(huì)短
二,對(duì)于這個(gè)圖,另一個(gè)含義,對(duì)理解鋰電池的電量管理監(jiān)測也很有意義。
比如,目前,對(duì)充電電池進(jìn)行電量監(jiān)控方法,一般有兩種。
測量電池電壓方法。當(dāng)充電器在充電時(shí)檢測電池電壓,當(dāng)電壓達(dá)到規(guī)定電壓值時(shí)就認(rèn)為充滿。如鋰電池的電壓充到4.2V時(shí)就認(rèn)為充滿。檢測電壓的電壓表精度要達(dá)到正負(fù)1%的精度。因鋰電池過充電要損壞。如果想監(jiān)視電池充放電的話,書上有很成熟的電路可以參考,如果只是測量一下的話那就好辦了,根據(jù)容量計(jì)算一下負(fù)載電阻,用標(biāo)準(zhǔn)放電電流放電,這時(shí)再檢測電壓,只要能達(dá)到或接近標(biāo)稱的放電時(shí)間就行。
測量電池電壓這種方法,有很多不足例如對(duì)于不同廠商生產(chǎn)的電池,其開路電壓與容量之間的關(guān)系各不相同等。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)成本比較低。
還有一個(gè)常用的監(jiān)測剩余電量的方法是,在一些要求比較精確電池容量的地方,了解電池剩余容量用估算電池使用時(shí)間,通過測量流入/流出電池的凈電荷來估算電池剩余容量。對(duì)流入/流出電池的總電流進(jìn)行積分,也就是求圖中曲線下的面積,得到的凈電荷數(shù)即為剩余容量。這就電池容量計(jì)算的方法是目前認(rèn)為是比較精確的計(jì)算電池電量的方法。當(dāng)然設(shè)計(jì)成本也是比較高的。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)