菜鳥(niǎo)級(jí)別要注意的RCD吸收電路詳解
發(fā)布時(shí)間:2015-02-28 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本篇文章介紹了開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中的RCD電路吸收設(shè)計(jì),主要針對(duì)新手對(duì)這種吸收電路進(jìn)行較為全面的講解和剖析,希望大家在閱讀過(guò)本篇文章之后能夠有所收獲。
RCD電路在電源中能夠較大程度的吸收電阻,從而起到降低損耗的作用。但是開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中的RCD吸收電路較為復(fù)雜,如果想要新手在短時(shí)間內(nèi)掌握是比較困難的,所以本文就將對(duì)開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中的RCD吸收設(shè)計(jì)進(jìn)行講解,希望能對(duì)大家有所幫助。
MOS電壓尖峰的吸收電路有很多種,比如RCD,RDTVS,RCD+TVS等,但常用的是前兩者,所以本文將著重講一下前面兩種形式的參數(shù)設(shè)計(jì)。
即如下兩圖形式:
開(kāi)始設(shè)計(jì)電路參數(shù)之前,我們先定義一下變量含義以便下面描述:
Lr:初級(jí)漏感電感量:
Vcmax、Vcmin、Vcavg、△Vc:RCD中C(如上圖1種的C1)兩端的峰值電壓,谷底電壓,平均電壓,峰值電壓和谷底電壓的差值,(由定義有,△Vc=Vcmax-Vcmin:Vcavg=Vcmin+△Vc/2)
Vtvs:如上圖2中的TVS的擊穿電壓。
f:開(kāi)關(guān)電源的工作頻率(已知)
Ipk:變壓器初級(jí)峰值電流(關(guān)于Ipk的確定,我們?cè)谠O(shè)計(jì)變壓器時(shí)已定下,當(dāng)然也要在低壓滿載情況下實(shí)測(cè),某些IC自帶限流點(diǎn)則簡(jiǎn)單點(diǎn))
Vdsmax:主開(kāi)關(guān)管MOS的最大額定電壓。
Vor:次級(jí)反射到初級(jí)的反射電壓。
有了以上變量定義,下面我們開(kāi)始轉(zhuǎn)入正題:
1、測(cè)量主變壓器的初級(jí)漏感電感量Lr
這兩種鉗位電路均是為了吸收漏感的能量以降低主開(kāi)關(guān)管的電壓應(yīng)力,既然是吸收漏感的能量,顯然我們要知道變壓器的漏感能量有多大。然而,需要知道漏感能量有多大,需要知道漏感多大,因此第一步我們就要測(cè)量變壓器的漏感Lr。
2、計(jì)算漏感能量E
E=1/2*Lr*Ipk²
3、確定Vcmax或Vtvs
一般我們至少要給MOS電壓應(yīng)力留有10%的裕量,保守情況留有20%的裕量,尤其是沒(méi)有軟啟動(dòng)切功率相對(duì)較大的電源里,這里我們?nèi)?0%的裕量。所以就有Vcmax(Vtvs)=80%*Vdsmax-√2*Vinmax。
4、確定△Vc,Vcavg,Vcmin(TVS方案無(wú)此步驟)
RCD電路中C1兩端電壓是變化的,主開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)漏感能量迅速將其充電至Vcmax,然后通過(guò)R慢慢放電到Vcmin。這個(gè)△Vc一般我們會(huì)設(shè)計(jì)在10%-15%Vcmax左右。有了△Vc即可得到Vcavg,Vcmin。
5、確定R2大小
在第二步中我們已經(jīng)計(jì)算出了漏感能量,假設(shè)我們的漏感能量全部被轉(zhuǎn)移到C1(或被TVS消耗掉)中,那么R2上必然消耗掉這些能量。當(dāng)然,漏感的能量不會(huì)全部轉(zhuǎn)移到C1中或被TVS消耗掉,但是作為一個(gè)理論設(shè)計(jì)指導(dǎo),此假設(shè)是合理的(假設(shè)誤差由實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)調(diào)整)。
所以,Vcavg²/R=E*f
由此式即可計(jì)算出R2的大小,亦可得出R2的功率要求,一般要保證R2的功率要大于此功率(E*f)的1.5-2.5倍。若為T(mén)VS則,TVS的功率也要和電阻的功率要求一樣,要大于1.5-2.5*E*f。
6、確定C1的大小
由第五步中的假設(shè),可知:E=1/2*C1*(Vcmax²-Vcmin²)所以C1大小可求出。至此我們分析了R2,C1,ZD1(TVS)的設(shè)計(jì)流程,還有R1和D1的要求了。
7、R1可以改善EMI,同時(shí)限制D1的反向恢復(fù)電流,小功率電源中常用。
一般我們會(huì)選取幾十Ω左右,當(dāng)然功率越大,Ipk越大,此電阻的損耗越大,所以要取的越小,大功率此電阻取幾Ω即可,甚至不要此電阻。大功率電源中慎用此電阻。
功耗要大于Ipk²*R1
8、D1一般用快恢復(fù)或超快恢復(fù)二極管
二極管電流電壓按一般裕量原則1.5Ipk,1.5Vcmax即可,功耗要求大于1/2*Ipk*Vf(DCM模式),CCM模式1/2*Ipk替換為初級(jí)平均電流即可,主要還是看此二極管的發(fā)熱量。關(guān)于D1用慢管的運(yùn)用,一定要配合好R1且在小功率場(chǎng)合。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)