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電容電壓分隔器
電容器像電阻一樣反對電流流動，但與電阻器以熱的形式消散其不必要的能量，當(dāng)電荷充電和釋放時，電容器將能量存儲在其板上，或者在放電時將能量歸還到連接的電路中。
2025-02-24
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超級電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (下)
備用電源，也被稱作不間斷電源（UPS），其主要功能是在系統(tǒng)主電源遭遇故障時迅速提供應(yīng)急電力支持。在這種情況下，電信設(shè)備、工業(yè)設(shè)施以及其他電氣系統(tǒng)可能會遭遇運(yùn)行中斷或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險。為了確保不間斷電源的有效供給，備用電源系統(tǒng)必須具備高度的可靠性和即時的啟動能力。
2025-02-23
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超級電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (上)
超級電容器，也被稱作雙電層電容器（EDLC），其儲能機(jī)制迥異于傳統(tǒng)電池，乃是依賴于靜電方式累積能量，而非通過化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。這一獨(dú)特性質(zhì)1，使得超級電容器在應(yīng)對需要瞬時釋放大量電能或要求長期耐用性的應(yīng)用場景中，展現(xiàn)出了非凡的適用性。
2025-02-21
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電容器教程摘要
正如我們將在本電容器教程中看到的那樣，電容器是能夠在其板上存儲電荷的能源。因此，電容器由于存儲充電的能力而存儲能量，理想的電容器不會松散其存儲的能量。
2025-02-16
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ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（下）
在樓氏電容事業(yè)部，我們深知 ESR 對這些高功率或高頻率電路的影響，因?yàn)?Q 值在這些電路中至關(guān)重要。同時，我們也意識到，由于ESR會隨著設(shè)備工作頻率的改變而變化，因此并不存在一種適用于所有情況的超低ESR電容器。為此，我們精心打造了一系列II類陶瓷電介質(zhì)電容器（根據(jù)芯片尺寸選用BX或X7R材料），這些電容器不僅具備卓越的容積效率，而且壓電效應(yīng)微乎其微。我們專門針對惡劣環(huán)境設(shè)計了一系列產(chǎn)品，例如在大功率寬帶耦合和開關(guān)電源中，以確保產(chǎn)品的可靠運(yùn)行。
2025-01-03
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ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（上）
在理想化的情境下，電容器的設(shè)計理論上可以追求零電阻狀態(tài)。然而，這在物理現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)?span id="p5tx5h7" class='red'>電容器內(nèi)部總會不可避免地存在一種與電容本身串聯(lián)的內(nèi)部電阻，即所謂的等效串聯(lián)電阻（ESR）。不同類型的電容器，其ESR值會有所差異，這一差異受多種因素的綜合影響，如介電材料的選用、操作頻率的高低、漏電情況的存在，以及電容器自身的質(zhì)量和可靠性水平。圖1通過兩幅圖表直觀地展示了在不同頻率提升的過程中，兩種不同類型的陶瓷電介質(zhì)電容器上ESR值的變化趨勢。
2025-01-02
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低功率開關(guān)電容器帶隙，第 2 部分
在本期文章中，對傳統(tǒng)的帶隙電路進(jìn)行了誤差分析，然后解釋了如何使用開關(guān)電容電路將這些誤差降至。圖 1 顯示了傳統(tǒng)的帶隙參考實(shí)現(xiàn)方案及其相關(guān)的誤差源。
2024-12-31
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應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
除顫器1的設(shè)計旨在通過向心臟施加受控的電擊，即向心肌輸送電流，以治療心律失常癥狀，并促使心臟恢復(fù)正常跳動。在這一關(guān)鍵的救生過程中，電容器扮演著舉足輕重的角色。在今天的文章中，我們將為您詳細(xì)闡述除顫器電路的基本構(gòu)成元素，并深入分析電容器選型在除顫器系統(tǒng)設(shè)計中所起到的關(guān)鍵作用。
2024-12-25
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隔離飛電容多電平變換器的硬件設(shè)計
為了確保在指定的 40 V 輸出上進(jìn)行安全可靠的測試，選擇組件時要考慮各種操作。為了實(shí)現(xiàn)更大的電壓測試，并展示飛跨電容器多電平轉(zhuǎn)換器 (FCMFC) 如何利用與反激式轉(zhuǎn)換器相同的組件更有效地執(zhí)行， 本研究中未使用飛跨電容器結(jié)構(gòu)帶來的較低額定電壓。這表明后續(xù)幾代產(chǎn)品將通過使用 額定值較低的半導(dǎo)體進(jìn)一步提高效率。
2024-11-23
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揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘（上）
直流鏈路電容器在功率轉(zhuǎn)換器中扮演著中間緩沖器的角色，連接著輸入源與輸出負(fù)載，適應(yīng)不同的瞬時功率、電壓和頻率。在電動汽車（EV）領(lǐng)域，它們不僅有效抵消逆變器、電機(jī)控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響，還充當(dāng)濾波器，為電動汽車子系統(tǒng)提供保護(hù)，抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾（EMI）的侵害。
2024-10-29
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利用 T＆M 解決方案加速電動傳動系統(tǒng)設(shè)計
電動傳動系統(tǒng)包括逆變器、電機(jī)和電力電子設(shè)備，是電動汽車 (EV) 的。傳動系統(tǒng)性能對加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優(yōu)化傳動系統(tǒng)性能和確保無縫車輛系統(tǒng)集成時，全面的測量和分析是必不可少的。事實(shí)上，許多其他傳動系統(tǒng)組件，例如直流母線電容器、輔助逆變器、電池管理系統(tǒng) (BMS)、車載充電器 (OBC) 和傳感器也會對整體系統(tǒng)性能產(chǎn)生影響。
2024-10-23
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兩張圖說清楚共射極放大器為什么需要發(fā)射極電阻
共射極（CE）放大器的發(fā)射極電阻是設(shè)定放大器增益的重要組件之一。它通過限制對放大器級的負(fù)反饋量來實(shí)現(xiàn)這一功能。簡而言之，發(fā)射極旁路電容器通過抑制反饋來增加放大器的增益。
2024-09-18
- 工業(yè)自動化中的 Raspberry Pi：簡化經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的邊緣計算
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