視頻完爆差異化:蘋果 CarPlay VS 谷歌 Android Auto
發(fā)布時(shí)間:2014-12-01 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】蘋果和谷歌已經(jīng)殺入新戰(zhàn)場(chǎng)——汽車行業(yè)。蘋果和谷歌都想要將安全友好的移動(dòng)體驗(yàn)帶入你的車中。CarPlay 和 Android Auto 分別原生支持 iOS 和 Android 操作系統(tǒng),不過兩者也有很多不同,分別吸引不同類型的用戶。下面一個(gè)視頻將為大家展示蘋果 CarPlay VS 谷歌 Android Auto的不同。
蘋果和谷歌已經(jīng)殺入新戰(zhàn)場(chǎng),智能手機(jī)和平板電腦市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足兩家公司。蘋果和谷歌想要將安全友好的移動(dòng)體驗(yàn)帶入你的車中。Android Auto 和 CarPlay 是兩家公司對(duì)車載系統(tǒng)的重新定義,相信明年會(huì)有更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
CarPlay 和 Android Auto 分別原生支持 iOS 和 Android 操作系統(tǒng),不過兩者也有很多不同,分別吸引不同類型的用戶。視頻中使用蘋果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 的是2015款現(xiàn)代 Sonata。
這款車型可以同時(shí)支持兩種系統(tǒng)。蘋果 CarPlay 提供了非常簡(jiǎn)約的體驗(yàn),當(dāng)用戶插入 iPhone 時(shí),CarPlay 圖標(biāo)會(huì)出現(xiàn),這時(shí)用戶可以在車載屏幕上開啟 CarPlay。在 CarPlay 的主屏上,我們可以使用電話、音樂、地圖、信息、播放中和播客等應(yīng)用。
CarPlay 的界面圖標(biāo)布局與 iOS 設(shè)備很相似,大部分操作都可以使用 Siri 完成,駕駛者可以使用方向盤上的按鈕激活 Siri。當(dāng)然,CarPlay 目前支持的第三方應(yīng)用還比較少,目前只有 Spotify 和 iHeartRadio。
Android Auto 的體驗(yàn)很像是在智能手機(jī)上使用 Google Now 語(yǔ)音助理。Android Auto 采用 Google Now 風(fēng)格卡片界面設(shè)計(jì),可以根據(jù)情況顯示相關(guān)信息。主屏是通知、導(dǎo)航和音樂的主要控制中心。Android Auto 沒有傳統(tǒng)意義上的主屏,不過底部有菜單選項(xiàng)可以訪問各種不同的功能。
Android Auto 和 CarPlay 使用地圖、手機(jī)、短信和音樂時(shí)相差不多。Android Auto 可以通過 Google Now 命令控制,用戶可以使用屏幕上的按鈕和方向盤上的實(shí)體按鍵激活。設(shè)計(jì)方面,Android Auto 的用戶界面采用 Android 5.0 Lollipop 風(fēng)格的物料設(shè)計(jì)。在系統(tǒng)中導(dǎo)航時(shí),界面非常干凈流暢。CarPlay 的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約,iOS 8 風(fēng)格十足。事實(shí)上,Android Auto 的用戶界面控制和流暢性方面是優(yōu)于蘋果 CarPlay 的。
CarPlay 和 Android Auto 并不是直接安裝在汽車上,只是 iOS 設(shè)備或 Android 設(shè)備的投射。目前,Android Auto 仍然在測(cè)試之中,不過開發(fā)者可以訪問 API 和 SDK ,相信很快就會(huì)出現(xiàn)很多支持 Android Auto 的應(yīng)用。CarPlay 也擁有 API,不過只有與蘋果合作的嘗試才能使用??偟膩?lái)說(shuō),CarPlay 和 Android Auto 的體驗(yàn)很相似,不過兩款平臺(tái)有明顯的差異。下面是完整的視頻對(duì)比。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)