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攻克汽車成像演進難點
隨著車輛從主要由先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕駛員控制向全自動駕駛的方向發(fā)展，圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。尤其是感知周圍環(huán)境以保證所有道路使用者安全的圖像傳感器。
2022-11-01
汽車成像
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IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)解析（上）
IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊，對手冊中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進行解釋說明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。
2022-11-01
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊 參數(shù)
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熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法
實現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實際上，熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性，既無法忽略也不能使用系統(tǒng)級過濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過熱問題，需要在開發(fā)過程的每個步驟中進行關(guān)鍵的微調(diào)，以便設(shè)計能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級功...
2022-11-01
熱管理 功率密度 TI
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現(xiàn)代汽車的降噪技術(shù)帶來沉浸式座艙體驗
下次駕車出行時，請關(guān)掉收音機，聽一聽。如果您乘坐的是一款普通的消費者車型，可能會感受到明顯的車內(nèi)噪音。無論是因引擎、輪胎還是風(fēng)造成的，這些擾人的噪音都會導(dǎo)致駕駛員在長途行駛中容易疲勞，并影響行車安全。
2022-11-01
汽車 降噪技術(shù) ADI
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感應(yīng)式絕對位置傳感器
在高度自動化的現(xiàn)代工廠里，隨著人們對高精度、高效率和低成本的要求不斷增加，電感式位置傳感器正取代霍爾效應(yīng)位置傳感器和舊的磁性旋轉(zhuǎn)變壓器解決方案，成為電機控制設(shè)計的理想選擇。并且由于電感產(chǎn)品也更利于集成到簡單、緊湊的印刷電路板（PCB）中，因此可進一步滿足更輕、更小、更低成本的需求。
2022-10-31
感應(yīng)式 位置傳感器
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如何高效進行主機廠CANFD總線快速升級與信號質(zhì)量評估？
隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，CANFD逐漸成為汽車電子的核心技術(shù)。ZLG致遠電子推出ZPS-CANFD總線分析測試平臺助力汽車工業(yè)進程。
2022-10-30
CANFD總線 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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淺析電感噪音以及解決辦法
噪聲的是由物體振動產(chǎn)生的，下面我們以揚聲器為例了解下振動原理。揚聲器不是將電能直接轉(zhuǎn)換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動而帶動針膜振動：
2022-10-28
電感噪音 解決辦法
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高集成度功率電路的熱設(shè)計挑戰(zhàn)
目前隨著科學(xué)技術(shù)和制造工藝的不斷發(fā)展進步，半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展日新月異。對于功率半導(dǎo)體器件而言，其制造工藝也同樣是從平面工藝演變到溝槽工藝，功率密度越來越高。目前功率半導(dǎo)體器件不僅是單一的開關(guān)型器件如IGBT或MOSFET器件類型，也增加了如智能功率模塊IPM等混合型功率器件類型。在IPM模塊中...
2022-10-28
功率電路 熱設(shè)計
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矽力杰車規(guī)級LIN總線靜電保護方案
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補充。LIN總線有效降低了汽車制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供了相互操作性。
2022-10-27
矽力杰 LIN總線 靜電保護
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