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GaN是否具有可靠性？或者說我們能否如此提問？
鑒于氮化鎵 (GaN) 場效應晶體管 (FET) 能夠提高效率并縮小電源尺寸，其采用率正在迅速提高。但在投資這項技術(shù)之前，您可能仍然會好奇GaN是否具有可靠性。令我驚訝的是，沒有人詢問硅是否具有可靠性。畢竟仍然有新的硅產(chǎn)品不斷問世，電源設計人員對硅功率器件的可靠性也很關心。
2022-07-29
GaN 可靠性 TI
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高效的電動車牽引逆變器設計，你需要一顆高性能智能柵極驅(qū)動器！
首先，電動汽車系統(tǒng)從設計概念到產(chǎn)品上市的開發(fā)周期，比“傳統(tǒng)”汽車更短。此外，與ICE系統(tǒng) (發(fā)動機和變速器) 相比，這些相對“簡單”的電動汽車系統(tǒng)使非傳統(tǒng)的一級供應商得以進入汽車生態(tài)體系，從而加劇了競爭。
2022-07-29
電動車 逆變器 柵極驅(qū)動器
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VE-Trac SiC如何讓主驅(qū)逆變器變得更強？
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發(fā)展，半導體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化硅(SiC)因獨特優(yōu)勢將改變電動車的未來，如在關鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢，但面臨成...
2022-07-29
VE-Trac SiC 逆變器
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建議收藏！汽車LED驅(qū)動器功率轉(zhuǎn)換拓撲指南
在很多系統(tǒng)中（包括汽車動力輸出系統(tǒng)中部署的眾多調(diào)節(jié)器），功率轉(zhuǎn)換控制器的設計都是一項困難而復雜的工作。本文說明了LED驅(qū)動器使用的不同開關拓撲的優(yōu)勢、權(quán)衡取舍和應用，旨在簡化選擇過程。
2022-07-28
汽車LED 驅(qū)動器 功率轉(zhuǎn)換
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全球部署超5億個節(jié)點，這個總線技術(shù)為汽車智能化趨勢下數(shù)據(jù)狂飆開道
汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動力正由過去聚焦于動力系統(tǒng)，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）作為消費者能感知到的直觀體驗，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OL...
2022-07-28
總線技術(shù) 汽車 智能化
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安森美先進的汽車照明半導體方案使道路更安全，車輛更節(jié)能
智能汽車照明正不斷演進，轉(zhuǎn)向基于LED的方案，提高道路安全性，實現(xiàn)節(jié)能3到5倍，增強用戶體驗，且創(chuàng)新的車燈造型設計以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關注汽車領域的趨勢發(fā)展，不斷推出創(chuàng)新的智能電源和智能感知技術(shù)，以確保道路安全，也是汽車照明領域的開拓者和引領...
2022-07-26
安森美 汽車照明 方案
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論如何降低48V輕混汽車系統(tǒng)中的噪聲輻射
全球汽車市場當今的銷售趨勢仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù)，輕混動力汽車是其中最重要的細分市場之一。
2022-07-25
輕混汽車系統(tǒng) 噪聲 輻射
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為電機驅(qū)動提供動力的功率MOSFET
功率 MOSFET 是最常見的功率半導體，主要原因是因為其柵極驅(qū)動需要的功率小、以及快速的切換速度，使其成為電機驅(qū)動時最常用的功率半導體。本文將為您簡介功率 MOSFET 的技術(shù)特性，以及由安森美（onsemi）推出的NTBLS1D5N10MC功率MOSFET的產(chǎn)品特性。
2022-07-25
電機驅(qū)動 功率MOSFET
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探秘電動車電池背后的先進技術(shù)
幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因為意味著動力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。
2022-07-22
電動車 電池管理
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