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低碳+數(shù)字化重塑未來汽車價(jià)值鏈，英飛凌詳解三大細(xì)分技術(shù)域賽道布局
新能源汽車超預(yù)期增長(zhǎng)，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化不僅成為產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)人士乃至全球消費(fèi)者熱衷談?wù)摰母呖萍荚掝}。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，乘用車的迅速電動(dòng)化是最顯著特征，在全球范圍獨(dú)樹一幟。根據(jù)畢馬威預(yù)估，到2025年，中國(guó)的新乘用電動(dòng)車銷售額將超過800萬輛，市場(chǎng)份額...
2022-11-16
數(shù)字化 新能源汽車 英飛凌
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第100屆中國(guó)電子展相約紹興 開啟長(zhǎng)三角電子信息新征程
電子信息是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育發(fā)展新動(dòng)能的重要支撐。其中，長(zhǎng)三角作為我國(guó)電子信息制造的代表區(qū)域之一，產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)明顯，形成以紹興、上海、杭州、寧波、溫州為重要節(jié)點(diǎn)的電子信息走廊。
2022-11-16
中國(guó)電子展 紹興 電子信息
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安森美的安全藍(lán)牙低功耗5.2微控制器RSL15獲創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美宣布其支持藍(lán)牙?低功耗（以下簡(jiǎn)稱“BLE”）無線聯(lián)接的安全RSL15無線微控制器（MCU）憑借先進(jìn)的系統(tǒng)級(jí)安全功能和領(lǐng)先的高能效獲“物聯(lián)之星——最佳創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
2022-11-16
安森美 藍(lán)牙 微控制器 RSL15
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橋式結(jié)構(gòu)中的柵極-源極間電壓的行為：導(dǎo)通時(shí)
在功率開關(guān)器件最常見的應(yīng)用中，包括與上一篇文章中提到的雙脈沖測(cè)試電路相同的橋式結(jié)構(gòu)。對(duì)于橋式結(jié)構(gòu)情況下的柵-源電壓的行為，在Tech Web基礎(chǔ)知識(shí)SiC功率元器件的“SiC MOSFET：橋式結(jié)構(gòu)中柵極-源極間電壓的動(dòng)作”和這篇文章所依據(jù)的應(yīng)用指南“橋式結(jié)構(gòu)中柵極-源極電壓的行為”中，介紹了相互影響的...
2022-11-16
橋式結(jié)構(gòu) 柵極-源極 導(dǎo)通
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由AI驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車云連接電池管理系統(tǒng)
恩智浦半導(dǎo)體宣布新開發(fā)的解決方案可通過S32G GoldBox汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)將其高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）連接到云端，以利用由人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)的電池?cái)?shù)字孿生模型。
2022-11-15
恩智浦半導(dǎo)體 AI驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車 云連接 電池管理系統(tǒng) 人工智能 數(shù)字孿生
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電動(dòng)汽車充電樁，只做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案
電動(dòng)汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-11-15
電動(dòng)汽車 充電樁 解決方案
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如何將第三代 SiC MOSFET 應(yīng)用于電源設(shè)計(jì)以提高性能和能效
在各種電源應(yīng)用領(lǐng)域，例如工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、AC/DC 和 DC/DC 逆變器/轉(zhuǎn)換器、電池充電器、儲(chǔ)能系統(tǒng)等，人們不遺余力地追求更高效率、更小尺寸和更優(yōu)性能。性能要求越來越嚴(yán)苛，已經(jīng)超出了硅 (Si) 基 MOSFET 的能力，因而基于碳化硅 (SiC) 的新型晶體管架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。
2022-11-14
SiC MOSFET 電源
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閉環(huán)控制vs傳統(tǒng)開環(huán)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新選擇
在工業(yè)自動(dòng)化中，步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用非常的廣泛，例如工業(yè)機(jī)器人、3D打印機(jī)、計(jì)算機(jī)硬盤等都有步進(jìn)電機(jī)的身影。傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)可以控制轉(zhuǎn)子的角度位置，而不需要傳感器來控制位置，是一種開環(huán)控制系統(tǒng)，在這樣的控制方式下，步進(jìn)電機(jī)控制脈沖的輸入并不依賴于轉(zhuǎn)子的位置，反而是按一固定的規(guī)律發(fā)出其控...
2022-11-14
閉環(huán)控制 傳統(tǒng)開環(huán) 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
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讓電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器
在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車輛的交通方式在未來出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號(hào)和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)接收來自整車控制器和控制機(jī)構(gòu)（制動(dòng)踏板、油門踏板、換擋機(jī)構(gòu)）的信息對(duì)電...
2022-11-11
電動(dòng)汽車 牽引逆變器 反激控制器
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