-
一款基于ARM控制的逆變器電源電路設(shè)計方案
本設(shè)計以 ARM 作為控制核心，結(jié)合推挽升壓電路和 SPWM 逆變電路，實現(xiàn)了將12VDC 輸入電壓轉(zhuǎn)換為110VAC 交流正弦電壓輸出。實驗表明，該逆變器具有電壓紋波小、動態(tài)響應(yīng)高和全數(shù)字等特點，能夠滿足實際需要。
2021-10-20
ARM控制 逆變器電源 電路設(shè)計
-
650V 60mΩ SiC MOSFET高溫性能測試對比，國產(chǎn)器件重載時溫度更低
650V 60mΩ SiC MOSFET主要應(yīng)用市場包括光伏和儲能、驅(qū)動、電動汽車及充電樁、UPS、電源等。據(jù)HIS報告，電動汽車充電市場的增長將非常強(qiáng)勁，高達(dá)59%。
2021-10-20
SiC MOSFET高 PoE 智能樓宇 國產(chǎn)器件
-
如何通過任意長度的銅線控制遠(yuǎn)端負(fù)載的電壓~
在功率分配系統(tǒng)中，由于穩(wěn)壓器和負(fù)載之間的電纜 / 導(dǎo)線壓降而產(chǎn)生穩(wěn)壓問題是很常見。導(dǎo)線電阻、電纜長度或負(fù)載電流的任何增加都會使配電線上的壓降增大，從而擴(kuò)大負(fù)載上的實際電壓與穩(wěn)壓器所獲電壓之間的差異。
2021-10-19
銅線 遠(yuǎn)端負(fù)載
-
為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接？
新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。
2021-10-19
汽車通訊 以太網(wǎng)
-
以太網(wǎng)供電(PoE)和智能樓宇：第二部分
根據(jù)美國國家防火協(xié)會（NFPA）的數(shù)據(jù)，電氣和照明設(shè)備是引起美國商業(yè)火災(zāi)的第三大源頭。典型的根源是老舊或有缺陷的電線，過載的電路，松動的連接，故障保險絲，不平衡的電力負(fù)荷，以及許多其他電氣或雷擊問題。這些都會導(dǎo)致過熱，產(chǎn)生火花，最終點燃火災(zāi)。
2021-10-18
以太網(wǎng) PoE 智能樓宇
-
以太網(wǎng)供電(PoE)和智能樓宇：第一部分
以太網(wǎng)供電（PoE）正如其名所示：它通過用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐浑娎|供電--足以滿足小型設(shè)備的需求。該技術(shù)被廣泛用于智能樓宇中，由于涉及的電壓較低，普通的電源安全規(guī)則并不適用。這突出了PoE具有吸引力的原因之一；它可以大大降低與安裝和合規(guī)性有關(guān)的成本。
2021-10-18
以太網(wǎng) PoE 智能樓宇
-
開關(guān)電源輸入端繼電器觸點短路失效分析
開關(guān)電源產(chǎn)品有一個重要的性能指標(biāo)為輸入沖擊電流，該指標(biāo)通常要往小的方向設(shè)計，常規(guī)設(shè)計是在開關(guān)電源輸入端的火線上串聯(lián)一個熱敏電阻（NTC）,而對于功率較大的開關(guān)電源則同時在熱敏電阻（NTC）上并一個繼電器，用于產(chǎn)品穩(wěn)定工作時減少器件損耗和提高可靠性。本文重點分析并入繼電器后發(fā)生觸點短路...
2021-10-18
開關(guān)電源 繼電器 觸點短路
-
如何能夠提高SR控制器的效率？
基于寬帶隙半導(dǎo)體的電源因其較小的尺寸和良好的開關(guān)性能而在各種充電解決方案中變得越來越受歡迎。但是，制造商還需要提高電源轉(zhuǎn)換效率。SR控制器是提高電源效率的一種潛在解決方案。它們具有許多優(yōu)點，能夠使實驗室的電源設(shè)計人員的工作變得更輕松。
2021-10-15
SR控制器
-
電容式觸摸芯片的工作原理
任何兩個導(dǎo)電的物體之間都存在著感應(yīng)電容，一個按鍵即一個焊盤與大地也可構(gòu)成一個感應(yīng)電容，在周圍環(huán)境不變的情況下，該感應(yīng)電容值是固定不變的微小值。當(dāng)有人體手指靠近觸摸按鍵時，人體手指與大地構(gòu)成的感應(yīng)電容并聯(lián)焊盤與大地構(gòu)成的感應(yīng)電容，會使總感應(yīng)電容值增加。
2021-10-15
電容式觸摸芯片
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計注意事項
- 服務(wù)器電源設(shè)計中的五大趨勢
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能？
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù)：實現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型？看這6個重要參數(shù)！
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（十三）——使用熱系數(shù)Ψth(j－top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計指南，拿下！
- 推進(jìn)ECU板對板連接，提升自動駕駛水平
- 意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財報
- 芯動力神速適配DeepSeek-R1大模型，AI芯片設(shè)計邁入“快車道”！
- MD&M West展會：Micro Crystal攜創(chuàng)新定時元件，共繪醫(yī)療科技新藍(lán)圖
- PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
